Comportement routier & tout-terrain

 

Avec ses suspensions KYB réglables (fourche inversée de 41 mm et monoamortisseur arrière à biellettes, tous deux réglables en précharge, compression et détente), la Montana XR5 510 affiche un débattement généreux (196 mm AV, 210 mm AR) pour absorber les irrégularités .

 

Sa conception légère (178 kg à sec) et ses pneumatiques Metzeler Tourance tubeless sur jantes à rayons assurent une agilité remarquable. Résultat : une moto agile et stable sur route, tout en étant capable d’attaquer des chemins grâce à sa hauteur de selle élevée et sa garde au sol confortable. Une vraie trail A2 polyvalente.

Moteur Euro 5+

 

La Macbor Montana XR5 510 embarque un moteur bicylindre en ligne de 498 cc délivrant jusqu’à 47 ch (35 kW) à 8 500 tr/min, avec un couple généreux de 45 Nm à 7 000 tr/min. Conforme à la norme

Euro 5+, il garantit un excellent équilibre entre performance, fiabilité et respect de l’environnement .

 

Ce bloc raffiné, couplé à une injection Bosch à deux cartographies (Eco/Sport), offre une réponse douce en ville et une fougue appréciable sur route. Ideal pour les détenteurs du permis A2, il permet de vivre

pleinement l’aventure au guidon de la Montana XR5, tout en limitant la consommation à environ 4 L/100 km.

Système de freinage

 

La Montana XR5 510 est équipée de freins Nissin puissants : double disque avant de 298 mm avec étriers doubles pistons, et disque arrière de 240 mm. Le tout est soutenu par un système ABS 3 modes detachables (avant seulement, ABS complet ou ABS désactivé), offrant un contrôle précis selon le terrain.

Cette modularité permet aux pilotes de choisir la configuration la plus adaptée, que vous rouliez sur bitume ou que vous osiez un peu d’off-road. Vous bénéficiez ainsi d’un freinage réactif, sécurisant et parfaitement ajusté à votre style de conduite.

Éclairage Full LED

 

La Montana XR5 510 adopte un éclairage full LED à l’avant comme à l’arrière, assurant une visibilité optimale en toutes conditions .

 

Le phare avant propose un faisceau puissant et homogène, tandis que les feux arrière garantissent que vous restiez visible, même dans l’obscurité.

Cette technologie moderne renforce non seulement la sécurité, mais ajoute également une touche esthétique technique à la moto, alignée sur les standards actuels pour les trails urbains et aventure.

TARIF:  6499 € TTC

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Pour un meilleur confort de lecture sur smartphone, veuillez tenir votre appareil à l’horizontal.

Moteur Bicylindre à 4 temps
Cylindrée 498,4 cc
Alésage x Course 72×61,2 mm
Rapport volumétrique 10,6:1
Alimentation Injection électronique – BOSCH (2 Modes : ECO/SPORT)
Allumage Électronique – BOSCH
Démarrage Électrique
Puissance 35kW (46,94 CV) / 8.500 rpm
Par moteur 45 Nm / 7000 rpm
Capacité du réservoir 20 L
Dimensions 2200 x 935 x 1400 mm (longueur x largeur x hauteur)
Hauteur de selle 841 mm (820 option)
Poids à vide 178 Kg
Empattement 1479 mm
Garde au sol 211 mm
Embrayage Embrayage anti-dribble
Transmision Finale Chaîne avec joints (AFAM)
Boîte de vitesses Manuel à 6 vitesses
Pneu avant Tubeless – 110 / 80 R-19 M/C 59V – Metzeler Tourance
Pneu arrière Tubeless – 150/70 R -17 M/C 69H – Metzeler Tourance
Suspension avant Fourche inversée KYB 41mm. Multi-réglages (Précharge, Compression et Extension)
Suspension Arrière Bras oscillant en aluminium avec amortisseur KYB multi-réglages (précharge, compression et détente). Réservoir séparé et système progressif via biellettes. Débattement de 210 mm
Frein Avant : Double disque flottant de 298 mm. Étriers Nissin à double piston. Arrière : Disque de 240 mm. Étrier Nissin à simple piston.
ABS Déconnectable 3 modes: roue arrière déconnectée / OFF sur les deux roues / ON sur les deux roues
Instruments TFT 5 » numérique avec connectivité mirroring
Phare Full LED
Phare arrière Full LED