FANTIC CABALLERO 500 RALLY

 

Disponible en beige sable ou vert militaire, la Fantic Caballero 500 Rally incarne l’esprit de l’aventure. Son esthétique, mêlant l’allure d’un scrambler à celle d’une moto enduro, capte immédiatement l’attention. Parmi la gamme Caballero, c’est le modèle qui se destine le plus à l’exploration tout-terrain.

Grâce à ses suspensions offrant un débattement de 200 mm à l’avant comme à l’arrière, cette machine est parfaitement équipée pour maîtriser les terrains les plus exigeants et les petits chemins buissonniers.

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Cadre monotrave

Le nouveau cadre monotrave en acier du Caballero 500 assure une précision de conduite et une stabilité supérieures, aussi bien sur route qu’en tout-terrain. Le système de suspension, avec un réglage hydraulique mis à jour pour le mono-amortisseur, garantit également un confort et un plaisir de conduite inégalés.

Instrumentation

Le Caballero 500 est équipé d’un écran LCD Bonded Interface de 3,5 pouces.

Son rétroéclairage adaptatif et son écran anti-reflet garantissent une lecture instantanée dans toutes les conditions de luminosité.

 

Phare, Feu arrière & Clignotants

Éclairage avancé pour le Caballero : le système Full LED comprend une lumière de position circulaire avec 24 LED et le logo intérieur « Fantic », apportant une touche unique de style. Les clignotants LED avant et arrière complètent le design, garantissant une visibilité optimale et un look moderne et distinctif.

 

MOTEUR

 

Le nouveau moteur monocylindre DOHC de 460cc de Fantic Motor, entièrement conçu, développé et assemblé en Italie chez Motori Minarelli, représente un véritable concentré de technologie et de performances.

Avec un design compact et un poids inférieur à 40 kg, ce moteur E5+ associe légèreté et efficacité. La distribution à double arbre à cames avec culbuteurs à doigt garantit une réponse rapide et dynamique à tous les régimes, combinant le couple caractéristique d’un monocylindre à une puissance sportive, parmi les meilleures de sa catégorie pour le permis A2.

Embrayage Anti-dribble+ Ride by wire sont également de série.

CHASSIS

 

La gamme Caballero se caractérise par un châssis monopoutre en acier au chrome-molybdène, privilégiant la légèreté pour une conduite précise et confortable. Le bras oscillant en aluminium à section variable renforce cette dynamique.

La suspension avant est une FANTIC FRS inversée de 43 mm, réglable en compression et en précharge, complétée par le mono-amortisseur FANTIC FRS à l’arrière. Les roues à rayons, avec un véritable look Scrambler, sont de 19″ à l’avant et 17″ à l’arrière, équipées de pneus Michelin Anakee Wild prêts pour tout type de terrain.

Les freins à disque de type Wave, de 320 mm à l’avant et 230 mm à l’arrière, associés à l’ABS Continental à double canal désactivable, renforcent son caractère tout-terrain.

ESTHETIQUE

 

Le Caballero 500 Rally de Fantic Motor est conçue pour affronter les conditions tout-terrain les plus extrêmes en combinant un design audacieux et des composants techniques haute performance. Chaque détail est pensé pour garantir la résistance et la fonctionnalité : le garde-boue avant haut, le sabot moteur, la grille de protection du phare et la plaque porte-numéro avant soulignent son caractère aventurier.

Disponible en deux coloris exclusifs, sable intemporel et essentiel, et le nouveau Vert Métallisé, avec un look moderne et audacieux, le Caballero 500 Rally combine style, résistance et performances pour une expérience de conduite sans compromis.

TARIF nouveau modèle 2025: 7 590 € TTC

 

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

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Homologation: Euro5+

Moteur: Monocylindre, 4 temps, refroidi par liquide, 4 soupapes DOHC

Cylindrée: 463 cc

Puissance maximale: 44 CV à 8000 tr/min

Couple maximal: 42 Nm @ 7000 tr/min

Distribution: Double arbre à cames, 4 soupapes

Système d’alimentation: Injection électronique – corps papillon Ride By Wire ø 46mm

Vitesses: 6

Embrayage: Multidisque en bain d’huile avec anti-dribble

Système d’échappement: Acier inoxydable avec double silencieux, by Arrow

 

Bras oscillant: Acier à section variable avec biellettes progressives

Pneus: Avant : Avant : Pirelli Scorpion Rally STR 90/90-21, Arrière : Pirelli Scorpion Rally STR 140/80-17

Roues: À rayons avec jantes en aluminium

Freins: Disque de frein avant flottant ø320mm – Disque de frein arrière ø230mm

ABS: ABS à deux canaux Continental (désactivable), configurable en deux modes de conduite : Street & All Terrain

Suspension avant: Fourche inversée ø41mm

Débattement de la suspension avant: 150mm

Suspension arrière: Mono-amortisseur avec réglage de la précharge

Débattement de la suspension arrière: 150mm

Hauteur de selle: 860 mm – selle optionnelle 840mm

Empattement: 1426 mm

Longueur: 2152 mm

Poids à sec: 150 kg

Réservoir de carburant: 12 L

Émission de CO2: 97 g/km

Instrumentation: Interface LCD

Phares/feu arrière: LED intégrale

Clignotants: Avant et arrière à LED

Headlights/rear light: FULL LED

Indicators: LED front & rear

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